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#李子坝穿楼轻轨 重庆山城的复杂地形造就了轨道交通2号线李子坝站“轻轨穿楼”奇观。 这一奇观，首先源自于两个建筑项目选址的不谋而合。1998年，作为重庆修建的第一条轻轨的2号线线路规划在李子坝建站，与此同时，在相同地点，一栋居民楼建造计划业已敲定。 究竟是车让楼还是楼让车？讨论再三，轨道交通公司和房屋建筑商基于两个建筑的位置和平面，决定楼和轻轨同时建。 李子坝站设计团队历时两年，才最终确定这项全国没有先例的“穿越”设计方案。 轻轨2号线楼是轨道交通区域。其中，6楼是站厅，7楼是设备层，轻轨穿越的8楼是站台层，穿越长度有132米。 轻轨经过李子坝站时，与其他站点不一样，托举轨道的6根柱子埋在下层的房子里。实际上，轻轨从楼房里穿过，就像在轻轨外面加了一个盒子一样。每根轻轨柱子与楼房建筑之间有20厘米的安全距离，所以楼房和轻轨两者看似合在一起，其实互不干扰，居民楼完全不受轨道运行震动的影响。 此外轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，因此运行时噪声远远低于城区交通干线噪声的平均声级。
